Per due decenni abbiamo costruito, riparato e rimesso in mare barche che portavano il marchio di qualcun altro. Oggi quella conoscenza tecnica è diventata un marchio proprio.
Il mestiere, prima di tutto.
Abbiamo imparato la vetroresina, gli impianti, i difetti che si vedono solo dopo cinque stagioni di mare. È da lì che parte ogni scelta di progetto.
Una boutique nautica.
Ci muoviamo come una boutique: unità dai 34 ai 70 piedi, produzione limitata, esemplari unici. Pochi scafi l’anno, seguiti uno per uno.
Il senso del lavoro
Tutto questo per una giornata così.
Una barca non si giudica in capannone. Si giudica quando è in rada, con le persone giuste a bordo.
È per quel momento che controlliamo ogni laminazione, ogni impianto, ogni finitura.
Il progetto
Dallo stampo al mare aperto.
Tre momenti, un solo cantiere. Ogni barca resta sotto il nostro tetto dal primo strato di vetroresina fino al varo — e l’armatore la segue da vicino.
Dallo stampo allo scafo01
Dallo stampo allo scafo
Laminazione, impianti e arredi: ogni lavorazione avviene sotto lo stesso tetto.
Il varo02
Il varo
L’armatore vede la sua barca dal primo strato di vetroresina fino al giorno in cui tocca l’acqua.
In mare03
In mare
E dopo la consegna restiamo a disposizione, con le stesse persone che l’hanno costruita.
Su misura, davvero
L’armatore non sceglie da un listino di optional: partecipa alla costruzione, grazie al contatto diretto con il cantiere e con chi la barca la sta costruendo.
Produzione limitata
Pochi scafi l’anno, per scelta. Ogni unità viene seguita come se fosse l’unica, perché di fatto lo è.
Cantiere aperto
Report periodici e visite in capannone: l’armatore vede la sua barca dal primo strato di vetroresina al varo.
Post vendita · After sales
Il rapporto non finisce con la consegna.
Chi costruisce la barca è chi risponde al telefono. Tutto l’anno.
H24
Assistenza 24 ore su 24
Il personale del cantiere garantisce supporto tecnico da remoto 24 ore su 24. Una chiamata o un messaggio e l’armatore parla con chi ha costruito la barca: diagnosi rapida, istruzioni da seguire a bordo e, quando serve, il contatto del centro autorizzato più vicino.
20 anni
Rimessaggio e refitting
Durante la stagione invernale la barca può tornare da noi per refitting, upgrade o manutenzione, con le stesse maestranze che l’hanno costruita. È il mestiere da cui veniamo: lo facciamo da vent’anni, anche su scafi che non portano il nostro marchio.
Venite a vedere dove nasce.
Il modo migliore per capire Bluemar Yachts è entrare in capannone mentre si lavora.
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